Power Court Stadium – descripción del proyecto

¿Cómo es, en resumen, el proyecto del Power Court Stadium?

El nuevo estadio del Luton Town FC se construirá casi en pleno centro de la ciudad, en los terrenos postindustriales de Power Court, donde antiguamente funcionaban una central eléctrica y otras instalaciones industriales. El recinto sustituirá al actual Kenilworth Road, donde el club juega desde hace más de 120 años.

El proyecto del nuevo estadio destaca por su original “aureola”: una estructura rectangular de acero suspendida sobre el terreno de juego. Simbólicamente, pretende representar un sombrero, en referencia al apodo del club, mientras que desde el punto de vista funcional la estructura proporcionará una iluminación óptima para el césped.

El estadio tendrá una forma compacta y un diseño moderno, aunque conservará elementos característicos del estilo tradicional inglés. Las gradas del nuevo recinto podrán albergar a 25.000 espectadores.

El club presentó el proyecto del nuevo estadio en 2015, cuando se demolieron los antiguos edificios industriales para preparar el terreno para su revitalización. Los prolongados procedimientos administrativos y otros obstáculos provocaron que las obras no comenzaran hasta una década después. Se espera que la inversión esté terminada antes del inicio de la temporada 2028/29.

¿Que es el Luton Town FC?

El Luton Town FC es un club profesional de fútbol fundado en 1885. El equipo conquistó la Copa de la Liga (EFL Cup) en 1988, alcanzó la final de la FA Cup en 1959 y disputó varias etapas en la máxima categoría del fútbol inglés (1955–1960, 1974–1975, 1982–1992 y 2023–2024). El club y sus aficionados son conocidos popularmente como “The Hatters” (“Sombrereros”), en referencia a la histórica industria sombrerera de la ciudad.

¿Dónde juega actualmente Luton Town FC?

Desde 1905, el club disputa sus partidos en Kenilworth Road, ubicado en el barrio de Bury Park, aproximadamente a una milla al este del centro de Luton. El estadio tiene capacidad para 12.000 espectadores y conserva un característico ambiente típicamente inglés, aunque ya no cumple con los estándares modernos ni satisface las necesidades actuales del club.

El estadio está encajado en una parcela muy limitada, rodeada por viviendas unifamiliares y el trazado de una antigua línea ferroviaria, lo que prácticamente imposibilita su ampliación. El recinto también es famoso por los peculiares accesos a la grada de Oak Road (detrás de la portería este), donde los aficionados, al subir las escaleras, literalmente pueden ver los jardines de las casas vecinas.

¿Cómo surgió el proyecto del nuevo estadio de Luton Town FC?

¿Cuáles fueron las primeras ideas para un nuevo estadio de Luton Town FC?

Los planes para abandonar Kenilworth Road aparecieron ya en 1955, tras el primer ascenso del club a la máxima categoría del fútbol inglés. En las décadas siguientes fueron reapareciendo distintas propuestas para un nuevo estadio, incluida la controvertida idea de trasladarse a Milton Keynes, así como el excéntrico plan de David Kohler, presidente del club en los años 90, que contemplaba la construcción de un estadio completamente cubierto.

En 2007 surgió la idea de construir un estadio en los lejanos suburbios del norte de la ciudad, junto a una salida de la autopista M1, cerca de los pueblos de Harlington y Toddington. Posteriormente, el club analizó otras ubicaciones, así como la posibilidad de modernizar Kenilworth Road.

¿Cuándo nació el proyecto del Power Court Stadium?

En 2015 apareció el plan de construir un nuevo estadio en el área de Power Court, casi en pleno centro de Luton. Se trataba de un terreno postindustrial donde anteriormente funcionaron distintas instalaciones industriales. La mayor de ellas fue una central eléctrica operativa entre 1901 y 1969, conocida por sus dos altas torres.

Tras el cierre de la central eléctrica, el terreno siguió siendo utilizado por otras empresas. En 2015, la mayor parte de los edificios existentes fue demolida, dejando espacio para la revitalización de la zona y nuevas inversiones.

El club presentó por primera vez los planes para construir un nuevo estadio en Power Court en diciembre de 2015. El autor del concepto arquitectónico original fue el estudio And Architects.

¿Qué medidas se tomaron para construir el nuevo estadio en Power Court?

Con el objetivo de desarrollar el estadio, se creó la empresa promotora vinculada al club, 2020 Developments, que en 2016 adquirió la mayor parte de los terrenos necesarios para la inversión y en 2018 obtuvo el control total de la parcela.

El plan contemplaba financiar la construcción del nuevo estadio mediante proyectos inmobiliarios desarrollados en dos ubicaciones: en el entorno inmediato del estadio, en Power Court, y en la zona sur de Luton, cerca de la salida de la autopista M1 (proyecto Newlands Park).

El club presentó la solicitud de permiso de construcción en 2016, aunque el permiso preliminar (outline planning permission) no fue concedido por las autoridades locales hasta enero de 2019. La posterior impugnación de esta decisión por parte del gestor de un cercano centro comercial, junto con el estallido de la pandemia de COVID-19, provocó nuevos retrasos en el desarrollo del proyecto.

En 2023, el club logró el ascenso a la Premier League, lo que intensificó aún más el debate sobre la necesidad de construir un nuevo estadio.

Mientras tanto, el diseño del nuevo estadio siguió evolucionando, y las sucesivas versiones actualizadas se desarrollaron primero en colaboración con Leslie Jones Architects y posteriormente con AECOM y SISA. Sin embargo, la versión definitiva sigue conservando muchas características del concepto original de And Architects, especialmente la característica estructura sobre las gradas.

Inicialmente, la capacidad prevista era de 17.500 espectadores, aunque posteriormente se incrementó a 23.000 y finalmente a 25.000 localidades.

¿Cómo avanza la construcción del Power Court Stadium?

Desde 2024 se llevan a cabo intensos trabajos de movimiento de tierras en Power Court. La inversión requirió la reubicación de una subestación eléctrica y de un colector de alcantarillado situados en el lugar, así como la modificación del cauce del río Lea. Los trabajos preliminares fueron realizados por la empresa local Capital Sky.

El 30 de abril de 2025 se anunció que la empresa turca Limak International sería el contratista principal de la construcción del estadio. La compañía es conocida, entre otros proyectos, por la remodelación del Camp Nou de Barcelona.

En enero de 2026 comenzaron los trabajos de cimentación mediante pilotes, dando inicio a la fase principal de construcción del estadio. El nuevo recinto debería estar listo para el comienzo de la temporada 2028/29. El coste de construcción del estadio ascenderá a 100 millones de libras.

El seguimiento de las obras del Power Court Stadium figura en otra subpágina

¿Qué contempla el proyecto del Power Court Stadium?

El proyecto contempla la construcción de un estadio específico para fútbol con capacidad para 25.000 espectadores. El edificio tendrá una forma compacta y cerrada, con una silueta irregular caracterizada por muros de ladrillo y paneles en tonos dorado-cobrizos.

El principal rasgo distintivo del estadio será su “aureola”: una estructura rectangular de acero que se elevará sobre la cubierta y proporcionará una iluminación óptima para el terreno de juego. Este original elemento se inspira en el apodo de Luton Town F.C. y pretende simbolizar un sombrero.

El estadio tendrá un carácter moderno, aunque conservará elementos inspirados en el estilo de los tradicionales estadios ingleses, entre ellos la división en cuatro gradas independientes alrededor del terreno de juego.

El recinto se construirá en el área de Power Court, en el emplazamiento de antiguos complejos industriales, casi en pleno centro de Luton. Frente a la parcela se encuentra uno de los monumentos más importantes de la ciudad: la iglesia de Santa María (St Mary’s Church).

En el entorno del estadio está prevista la realización de proyectos inmobiliarios que incluirán nuevos apartamentos, locales comerciales, otros espacios de uso mixto y aparcamientos.

Gracias a la proximidad de la principal estación ferroviaria y del intercambiador de transporte, el acceso al estadio en transporte público será muy cómodo.