Gewiss Stadium – descripción del antiguo estadio

¿Cómo era el estadio del Atalanta de Bérgamo hasta la remodelación de 2019–2024?

El estadio del Atalanta de Bérgamo se construyó en 1928 y originalmente contaba con una pista de atletismo y dos gradas situadas a lo largo del terreno de juego. La grada principal recibió una cubierta de hormigón armado, innovadora para la época.

Con el paso de los años, la instalación se amplió: se construyeron más gradas de hormigón armado en las curvas, y la grada este también recibió una cubierta. Con esta configuración, el estadio tenía forma ovalada y, antes de su reconstrucción, podía albergar a 21.300 espectadores.

El estadio fue utilizado principalmente por los futbolistas del Atalanta de Bérgamo, aunque también fue utilizado periódicamente por otros clubes y ocasionalmente albergó partidos de la selección nacional.

Entre 2019 y 2024, el estadio fue objeto de una importante remodelación, tras la cual adquirió una disposición rectangular, típicamente futbolística. Aunque conservó algunos de los elementos originales de 1928, como las fachadas históricas y la cubierta de hormigón armado sobre la grada principal, la remodelación le dio una forma moderna que le confiere un aspecto completamente nuevo.

Presentamos el «nuevo» estadio del Atalanta de Bérgamo tras la remodelación de 2019–2024 en una página aparte

¿Cómo se construyó el estadio del Atalanta de Bérgamo?

El Atalanta de Bérgamo fue fundado en 1907. Al principio, el club no disponía de instalaciones propias y jugaba partidos en varios campos y plazas de la ciudad. El primer campo del Atalanta no se construyó hasta 1914, en Via Maglio del Lotto. Tras la Primera Guerra Mundial, el club construyó una nueva instalación en la carretera de Seriate, conocida como Stadium Atalanta o Campo della Clementina, que se inauguró el 21 de septiembre de 1919.

A medida que crecía la popularidad del fútbol y el Atalanta crecía, el club empezó a necesitar unas instalaciones nuevas y más grandes. Para construir otro estadio, en enero de 1928 se constituyó una sociedad especial, posteriormente absorbida por la ciudad. El promotor de la construcción fue un político local y el entonces presidente del Atalanta, Pietro Capoferri.

Los planos del nuevo estadio ya habían sido elaborados en 1927 por el ingeniero Luigi De Beni. Las instalaciones se construyeron a marchas forzadas y estuvieron listas a finales de 1928, con una inversión de 3,5 millones de liras. El primer partido en el nuevo estadio se jugó el 1 de noviembre de 1928 (Atalanta – Triestina 4:1) y la inauguración oficial tuvo lugar el 23 de diciembre de 1928, cuando se celebró el partido del Atalanta contra La Dominante Genova (2:0) junto con diversas ceremonias.

¿Cómo era inicialmente el estadio del Atalanta de Bérgamo?

El nuevo estadio se levantó en la parte norte de Bérgamo, en el lugar que antes ocupaba el hipódromo (Ippodromo di Borgo Santa Caterina). Contaba con una pista de grava de 430 m de longitud y dos gradas de hormigón armado, una en el este y otra en el oeste. La grada principal (oeste) se levantaba justo al lado del antiguo edificio del lazareto del siglo XVI.

Detrás del arco norte de la pista de atletismo, también se construyeron pistas de tenis con un grande edificio para el club y una piscina municipal. El conjunto, rodeado por un muro, formaba un pequeño complejo deportivo. La capacidad de las gradas se estimó en 12.000 espectadores. La grada estaba equipada con un techo de hormigón armado, innovador para la época.

¿Cómo se desarrolló el estadio del Atalanta de Bérgamo?

Pocos años después de la Segunda Guerra Mundial, en 1949, comenzó la modernización del estadio, con la construcción de gradas bajas adicionales a lo largo de la pista de atletismo (en las curvas, pero también en las gradas ya existentes, en la parte baja).

En 1958 se construyó la grada de hormigón armado de la curva sur (Curva Sud), que igualaba la altura de las antiguas gradas, y en los años sesenta se inició la construcción de una grada similar en la parte norte (Curva Nord). Las obras concluyeron en 1971, aunque la nueva grada se construyó aún sin la sección de la esquina noroeste; la sección que faltaba se añadió en 1972.

En 1984, el Atalanta regresó a la Serie A tras varios años. En esta ocasión, se construyeron gradas metálicas adicionales en lugar de la pista de atletismo. El primer partido tras la ampliación se jugó el 16 de septiembre de 1984: fue el primer partido de la nueva temporada contra el Inter (1:1), y el interés fue tan grande que fue batido el récord de asistencia al estadio (43.640 espectadores).

En 1991, se reconstruyó la grada este (conservando la fachada histórica) que fue techada. En 2015, se creó en la parte inferior de la grada principal un sector premium especial y exclusivo con calefacción y servicio de comidas para unos 400 espectadores. La capacidad del estadio se fijó entonces en 21.300 espectadores.

¿De quién era el estadio del Atalanta de Bérgamo?

El estadio fue propiedad de la ciudad desde el principio, pero en la primavera de 2017 el Atalanta compró las instalaciones por unos 8,6 millones de euros, al tiempo que se comprometía a una importante mejora del anticuado estadio.

¿Qué nombres recibió el estadio del Atalanta de Bérgamo?

El estadio recibió originalmente el nombre del héroe fascista Mario Brumana (Campo polisportivo Mario Brumana). Tras el final de la Segunda Guerra Mundial y la caída del fascismo, recibió un nombre neutro: Stadio Comunale (Estadio Municipal).

En 1994, el entonces alcalde de la ciudad, Gian Pietro Galizzi, decidió cambiar el nombre a Stadio Atleti Azzurri d'Italia (en honor a L'Associazione Nazionale Atleti Olimpici e Azzurri d'Italia, una organización de atletas que han representado los colores de Italia al menos una vez en uno de los deportes reconocidos por el Comité Olímpico Nacional Italiano).

El 1 de julio de 2019, el recinto pasó a llamarse Stadio Gewiss, en virtud de un acuerdo de patrocinio de 6 años con Gewiss (la empresa ofrece productos y servicios en el sector de la ingeniería eléctrica y tiene su sede cerca de Bérgamo).

¿Cómo se llaman las distintas gradas del estadio del Atalanta de Bérgamo?

La grada principal (oeste) se llama Tribuna Centrale. La grada del lado opuesto se llamaba anteriormente Tribuna Giulio Cesare (por la calle que pasa justo detrás). En 2017, en virtud de un acuerdo de patrocinio con UBI Banca, pasó a llamarse Tribuna UBI, y en 2020 su nombre cambió a Tribuna Rinascimento.

La grada norte y sede de los ultras (Curva Nord) lleva desde 1997 el nombre de Federico Pisani, futbolista del Atalanta fallecido ese mismo año como consecuencia de un accidente de tráfico (Curva Pisani).

La grada sur (Curva Sud) recibió en 2012 el nombre de otro futbolista, Piermario Morosini (Curva Morosini), después de que este falleciera tras sufrir un paro cardíaco repentino durante un partido. Morosini jugaba entonces en el Livorno, pero era canterano del Atalanta.

¿Qué acontecimientos tuvieron lugar en el estadio del Atalanta de Bérgamo?

Desde el principio, el estadio fue utilizado principalmente por los futbolistas del Atalanta Bérgamo, aunque periódicamente jugaban en él otros clubes: Virescit Boccaleone, Virtus Bergamo y AlbinoLeffe. Ocasionalmente, también jugó aquí la selección nacional italiana (tres partidos oficiales y uno para el equipo olímpico), y otras selecciones nacionales disputaron dos partidos amistosos.

Desde 1960 hasta la retirada de la pista, el estadio también se utilizó para la prestigiosa carrera ciclista Trofeo Baracchi.

¿Cuándo se construyó el «nuevo» estadio del Atalanta de Bérgamo?

El proyecto de reconstrucción del estadio del Atalanta de Bérgamo puede consultarse en otra subpágina

Tras la adquisición del estadio en 2017, el club pretendía llevar a cabo una remodelación integral. El plan consistía en eliminar los arcos (Curva Nord y Curva Sud) y sustituirlos por nuevas gradas, situadas justo detrás del terreno de juego. De este modo, la instalación adquiriría una forma rectangular, típicamente futbolística.

Las gradas laterales del terreno de juego también debían renovarse, pero debido a su carácter histórico debían conservar gran parte de su forma actual y sus fachadas históricas. Además, debía crearse un aparcamiento subterráneo en la parte sur del estadio.

Todas las obras se llevaron a cabo entre 2019 y 2024, con un coste total de más de 100 millones de euros. De este modo, el Atalanta se hizo con un estadio «nuevo», con una fisonomía completamente distinta, que figura entre los más modernos de Italia.