Stadion Karpat – descripción del estadio

En 1949, por iniciativa del Club Deportivo Municipal Legia, de Krosno, comenzó la construcción de un estadio. En un recodo del río Wisłok debía construirse una instalación que pudiera ser utilizada por los jugadores de todas las secciones del club, incluidos los atletas de la sección de speedway, que estaba surgiendo entonces.

Los trabajos de construcción avanzaron muy rápidamente. Incluso antes de que la construcción estuviera terminada, se celebraron las primeras competiciones en la pista de speedway. La inauguración oficial del estadio tuvo lugar en 1951. La instalación constaba de un campo de fútbol cubierto de hierba natural, una pista de atletismo de seis carriles y una pista de speedway. En la década de 1950 se alquilaba periódicamente a equipos de Cracovia y Tarnów que no disponían de pista propia.

En los años siguientes, el estadio fue utilizado principalmente por los futbolistas de Krosno y los corredores de speedway. La situación no cambió hasta 1968, cuando la sección de speedway del Karpaty Krosno (el club cambió su nombre por el de «Karpaty» en 1963) se disolvió debido a problemas financieros. Durante los dieciocho años siguientes, la pista de velocidad permaneció inutilizada y el estadio de la actual calle Legionów se convirtió principalmente en escenario de partidos de fútbol.

Con la reactivación de la sección de speedway de Karpaty Krosno, se decidió renovar el estadio. La modernización se centró principalmente en la infraestructura necesaria para la organización de competiciones de speedway, que no se utilizaba desde hacía casi veinte años.

Ya en el siglo XXI se llevaron a cabo otras modernizaciones. En 2002 comenzó la reconstrucción de las gradas, que se prolongó durante varios años. El resultado fue la creación de dos estructuras opuestas con capacidad para más de 2.200 aficionados.

Hoy en día, el Stadion Karpat sigue sirviendo tanto a los futbolistas como a los pilotos de speedway. Consta de un campo cubierto de hierba natural rodeado por la pista de speedway más larga de Polonia. La tribuna principal del lado noroeste está completamente cubierta. En el lado opuesto del terreno de juego hay una tribuna al aire libre con los colores azul y rojo del club. El sector de los visitantes es el arco sur y está separado de la tribuna este por un pabellón que proporciona instalaciones al estadio y a las pistas de tenis cercanas.

En 2021 se instalaron mástiles de iluminación en el estadio y entre 2022 y 2023 se construyó una nueva tribuna en el arco sur.