Stadion Stoczniowy – descripción del estadio

Aunque este estadio en el norte de Szczecin cuenta nominalmente con solo 300 lugares, su tamaño real es bastante significativo. En su punto máximo, pudo albergar a unas 5000 personas en las dos terrazas de relleno a lo largo de los lados norte y sur. Cada una de ellas tiene 10 filas, pero nunca se instalaron asientos individuales.

La construcción del estadio estuvo directamente relacionada con eventos sociales cruciales de diciembre de 1970. Las huelgas de trabajadores en el norte de Polonia fueron brutalmente reprimidas por la milicia y el ejército, matando a 42 personas y dejando más de mil heridos. Esto causó un cisma en Arkonia, uno de los clubes deportivos más grandes de Szczecin. Inicialmente fue creado para servir tanto a la milicia como al Astillero de Szczecin (Stocznia Szczecińska), que en 1970 se convirtió en opresores y oprimidos.

Es por eso que Stocznia decidió abandonar Arkonia y crear su propio club, llamado Stal Stocznia. Fue precisamente para este club que el astillero financió la construcción de este estadio en el distrito de Warszewo. Debía ser de un tamaño significativo, ya que se esperaba que parte de los seguidores de Arkonia se mudaran también.

Stal Stocznia nunca logró llegar a la "gran liga", alcanzando como máximo la segunda categoría y jugando 13 temporadas justo fuera de la Ekstraklasa. Solo una vez el equipo pudo superar al mucho más famoso Pogoń, cuando este último quedó en octavo lugar en la segunda liga en 1980.

Después del cambio de régimen, como muchos clubes basados en grandes industrias, Stal tuvo problemas y su estadio nunca fue significativamente modernizado. Eventualmente, esto llevó a que la parte sur más grande fuera cerrada, mientras que la parte norte solo funciona con una capacidad significativamente reducida. El diseño distintivo del estadio, con instalaciones de mantenimiento detrás del arco oeste y las oficinas del club y un bar en la parte superior del lado norte, se ha mantenido.

Hasta 2008, el estadio pertenecía al astillero, pero desde entonces ha sido transferido a la ciudad de Szczecin, que ayuda en el mantenimiento de las instalaciones básicas a través de su subsidiaria MOSRiR.