Stadion Miejski w Ostrowie Wielkopolskim – descripción del estadio

¿Cuál es la historia previa a la guerra del Stadion Miejski en Ostrów Wielkopolski?

El Stadion Miejski (Estadio Municipal) en Ostrów Wielkopolski fue inaugurado el 24 de junio de 1928. La ceremonia de inauguración fue realizada por Józef Srokowski, el starosta powiatu (jefe del condado) en ese momento. Originalmente, el estadio se llamaba 'Stadion Wychowania Fizycznego i Przysposobienia Wojskowego' (Estadio de Educación Física y Organización Militar).

En mayo de 1931, se fundó el Klub Motocyklowy Ostrów Poznański (Club de Motocicletas de Ostrów Poznański). Desde junio hasta octubre de 1931, se realizaron trabajos en el estadio para crear una pista de speedway que pudiera ser utilizada por los motociclistas. La primera competición en la nueva pista tuvo lugar el 8 de noviembre de 1931. En ese momento, la pista tenía una longitud de 500 metros. Las últimas carreras antes de la Segunda Guerra Mundial se llevaron a cabo el 17 de octubre de 1937.

¿Cuál fue la historia del Estadio Municipal en Ostrów Wielkopolski después de la Segunda Guerra Mundial?

Después de la Segunda Guerra Mundial, el speedway se reactivó rápidamente en Ostrów Wielkopolski y las primeras carreras se llevaron a cabo en el estadio el 25 de agosto de 1946. En 1948, la pista fue adaptada a los requisitos de la época, lo que permitió que los pilotos de speedway del Club de Motocicletas de Ostrów Wielkopolski se unieran a la competición inaugural de la liga en la que terminaron en un destacado cuarto lugar. En la temporada siguiente, el club fue subcampeón en el campeonato nacional y en 1950 ocuparon el tercer lugar. El período entre las décadas de 1940 y 1950 fue el mejor en la historia del speedway en Ostrów Wielkopolski. En 1949, aparecieron barreras de madera en las curvas de la pista de speedway y al año siguiente también a lo largo de las rectas.

El 5 de septiembre de 1952, durante una sesión de entrenamiento, ocurrió un accidente en la pista que resultó en la muerte del joven piloto, Ryszard Pawlak. A principios de 1953, la pista de speedway se acortó a 387 metros y se construyeron terraplenes de tierra alrededor de ella. Sin embargo, antes del inicio de la temporada, el equipo de speedway fue trasladado a Świętochłowice por decisión de la Rada Główna Zrzeszenia Sportowego "Stal" (Junta Principal de la Asociación Deportiva "Stal"). El regreso de la competición de la liga de speedway a Ostrów Wielkopolski se produjo en 1955, cuando un nuevo club, Ostrovia, participó en la competición. Sin embargo, la sección fue disuelta después de algunos años, tras la temporada de 1959.

En 1973, el estadio fue reconstruido para el festival de la cosecha. Se construyeron gradas con bancos en los terraplenes de tierra y la pista de speedway se acortó en 10 metros.

La reactivación del equipo de speedway de Ostrów se llevó a cabo solo después de 20 años, en la temporada de 1979. Los pilotos de speedway de Ostrów participaron regularmente en las competiciones de la liga, aunque no tuvieron ningún éxito significativo y solo ocasionalmente ascendieron a la primera división, donde no desempeñaron un papel importante hasta ahora.

En 1986, la pista se acortó una vez más, esta vez a una longitud de 372 metros. Se adaptó para que seis pilotos pudieran competir al mismo tiempo. El 9 de septiembre de 2007, se organizó la competición final del Campeonato Mundial de Speedway Sub-21 en el estadio. Con motivo de este evento, se construyó una nueva grada con techo en la parte central de la parte occidental del estadio, con capacidad para casi 1000 espectadores y se instalaron postes de iluminación alrededor de la pista. Después de la competición, estaba prevista una mejora adicional, que incluía la extensión y cubierta de todas las demás gradas, pero debido a razones financieras, el trabajo no se llevó a cabo.

Desde 2015, se ha llevado a cabo una renovación sistemática de las gradas alrededor de la pista, que incluye la instalación de asientos de plástico, así como la modernización de otros elementos de la infraestructura del estadio. La mayor cantidad de trabajo se realizó antes del inicio de la temporada de 2022 (en la que Ostrovia, por primera vez desde 1998, regresó a la primera liga), en la que se gastaron 15,6 millones de zlotys en la renovación.

¿Qué otros eventos, aparte de las competiciones de la liga de speedway, tienen lugar en el Estadio Municipal de Ostrów Wielkopolski?

Además de las competiciones de speedway, el estadio también alberga al equipo de fútbol TP Ostrovia 1909, al equipo nacional polaco de speedway, conciertos (uno de los eventos musicales más grandes fue el concierto de Scorpions el 17 de mayo de 2008) y congresos de los Testigos de Jehová.

¿Cómo es el Estadio Municipal de Ostrów Wielkopolski?

El estadio tiene una capacidad para 12 000 espectadores. La grada principal, que está cubierta y tiene capacidad para 994 personas, se encuentra en el lado oeste (en la parte central). Las gradas recientemente modernizadas que rodean la pista de speedway en los otros lados no están cubiertas y cuentan con asientos plegables en color blanco y rojo. El sector de visitantes está ubicado en el medio de la curva norte. La pista de speedway tiene una longitud de 372 metros, 14 metros de ancho en las rectas y 17 metros de ancho en las curvas. Los postes de iluminación se encuentran alrededor del óvalo.