Allianz Stadium – descripción del estadio

Este es el primer caso en el que se derriba un gran estadio después de solo 20 años de funcionamiento, solo para ser reemplazado por una instalación casi dos veces más pequeña. Pero dado que el Stadio delle Alpi solo se llenaba en 1/3 de su capacidad y, durante toda su existencia, permaneció muy impopular, la Juventus comenzó a solicitar un nuevo estadio solo una década después de la inauguración del Stadio delle Alpi antes de la Copa Mundial de 1990. Los planes se hicieron realidad cuando Turín transfirió la propiedad del estadio al club.

Inicialmente, se planeó construir un nuevo estadio dentro de la estructura existente, solo para reemplazar las tribunas con otras más pequeñas estrictamente alrededor del terreno de juego. Posteriormente, apareció una nueva visión de demoler el antiguo estadio y construir uno nuevo en su lugar. Esa fue aprobada en febrero de 2008 y las excavadoras llegaron al lugar en septiembre. La construcción principal comenzó en julio de 2009 y terminó en agosto de 2011.

El resultado es un estadio compacto que parecería realmente modesto si no fuera por los enormes pilones pintados con los colores nacionales de Italia. Estas estructuras se levantaron en ambos extremos del estadio para soportar el peso de las cerchas de acero del techo situadas sobre la audiencia. Desafortunadamente, durante la construcción se descubrió que el techo necesitaba una mayor estabilización y se crearon soportes dentro del estadio, lo que resultó en que algunos fanáticos que se sentaban en las esquinas tuvieran la vista obstruida por gruesas cuerdas de acero.

La construcción del estadio costó 122 millones de euros, por los que la Juve recibió un nuevo lugar con más de 41 000 asientos y, además, espacio de estacionamiento para unos 4000 carros y un número similar de invitados potenciales en dos enormes salas de conferencias y banquetes, junto con espacio comercial y 64 palcos.