¿Un nuevo estadio para CR Flamengo en Río de Janeiro? Sí, pero no antes de 2036. Y ni siquiera esa fecha es definitiva. A pesar de haber adquirido el terreno en la zona de Gasômetro, el club aplaza la construcción debido a las altas tasas de interés y a la rentabilidad récord en el Maracanã. La economía se impone a la ambición.

La apertura del nuevo estadio del Flamengo, aplazada hasta 2036

El proyecto del nuevo Estádio do Flamengo en Rio de Janeiro sigue en fase de planificación, a pesar de que el club finalizó en 2024 la compra del terreno en la zona de Gasômetro por el equivalente de unos 28 millones de euros. Sin embargo, la actual directiva no tiene prisa por iniciar las obras.

Tras la conclusión del litigio con Caixa Econômica Federal a finales de 2025, se firmó un acuerdo que permitió regularizar plenamente la situación jurídica del terreno. Al mismo tiempo, el Flamengo alcanzó un acuerdo con las autoridades municipales para modificar el compromiso previo de inaugurar el estadio en 2029. La nueva fecha es 2036, aunque, según subraya la directiva, tampoco es definitiva. El club declara que la decisión de iniciar la construcción dependerá exclusivamente del análisis económico.

Flamengo y Maracanã: 19 años más de control del estadio en Río

Un argumento clave de la dirigencia es que el club posee una concesión a largo plazo para explotar el legendario Maracanã. El contrato aún tiene 19 años de vigencia, lo que en la práctica significa control total sobre la gestión operativa y financiera del estadio.

El presidente del club, Luiz Eduardo Baptista, conocido como Bap, declaró en una entrevista con el Diario AS que Flamengo ya tiene su estadio gracias a la concesión del Maracanã. En su opinión, la construcción de un nuevo recinto solo tiene sentido si el modelo de negocio garantiza ingresos significativamente superiores a los actuales sin necesidad de invertir miles de millones en infraestructura.

© ARENA Events+Venues / Clube de Regatas do Flamengo | La nueva fecha de finalización del proyecto, adoptada provisionalmente, es el año 2036, aunque, como subraya la dirección, este plazo no es definitivo.

Según el dirigente, el club no puede permitirse un proyecto que lastre durante décadas el presupuesto y limite el potencial deportivo. Si el nuevo estadio no genera beneficios claramente mayores que al Maracanã, la inversión será pospuesta.

Las altas tasas de interés en Brasil frenan el proyecto

Uno de los factores más relevantes en la decisión de aplazar la obra es la situación macroeconómica. La tasa básica Selic en Brasil se sitúa actualmente en el 15%, lo que convierte la financiación mediante crédito en una opción extremadamente costosa. Como comparación, en los años 2020 y 2021, durante la pandemia de COVID-19, la tasa llegó a descender hasta el 2%.

Según Bap, la construcción de un estadio valorado en más de 500 millones de euros bajo las condiciones actuales implicaría costes anuales de intereses cercanos a los 75 millones. Se trata de una cifra comparable al gasto anual en dos jugadores de nivel internacional. Desde la perspectiva de la directiva, sería económicamente injustificable asumir ese compromiso cuando el club ya obtiene una elevada rentabilidad operando en el Maracanã. El Flamengo asegura que retomará el proyecto cuando las tasas de interés vuelvan a niveles del 2 o 3%, lo que reduciría de forma drástica el coste.

Coste del estadio según el análisis de FGV

De acuerdo con un estudio elaborado por la Fundação Getulio Vargas, el coste total de construcción, incluyendo la inflación, aumento de precios de materiales y reservas presupuestarias, ascendería a aproximadamente 435 millones de euros.

© ARENA Events+Venues / Clube de Regatas do Flamengo | Uno de los factores más importantes que influyen en la decisión de retrasar la construcción es la situación macroeconómica.

La actual directiva del Flamengo sostiene, no obstante, que mediante la optimización del proyecto sería posible reducir la cifra a unos 360 millones. La diferencia proviene de la revisión de supuestos técnicos, reducción de costes administrativos y posibles renegociaciones contractuales. Aun así, incluso el escenario optimizado representa una carga financiera considerable en un contexto de altos tipos de interés.

El aumento de ingresos en el Maracanã cambia los cálculos

El segundo pilar de la estrategia del club es el fuerte crecimiento de la rentabilidad de los partidos disputados en el Maracanã. En un año, el Flamengo duplicó sus ingresos anuales por venta de entradas: de 7,3 a 14,4 millones. Paralelamente, redujo de forma significativa los costes operativos, lo que elevó el margen de beneficio del 30% hasta el 72%.

En 2025, el club registró beneficios superiores a medio millón en partidos del campeonato nacional. Los enfrentamientos con São Paulo FC, Grêmio, Cruzeiro y Santos FC generaron superávits millonarios. Una situación similar se dio en la Copa Libertadores organizada por la CONMEBOL. Los partidos ante Estudiantes de La Plata y Racing Club alcanzaron ingresos brutos de hasta 1,6 millones, con márgenes muy elevados bajo el modelo actual.

El impacto del estadio en los fichajes y la situación deportiva

El presidente Bap subraya que toda decisión de inversión implica renunciar a otras oportunidades. En el corto plazo, la construcción del estadio podría limitar el presupuesto de fichajes y dificultar la llegada de jugadores del perfil de Samuel Lino o una reinversión en estrellas como Lucas Paquetá.

Para la directiva, el objetivo es maximizar ingresos y mantener la competitividad deportiva. El estadio es un proyecto para los próximos 50 años, pero el equipo debe ganar ahora. Por ello, la decisión final solo se tomará cuando no ponga en riesgo la estabilidad financiera del club.

© ARENA Events+Venues / Clube de Regatas do Flamengo | En 2025, Flamengo obtuvo regularmente beneficios superiores a los 3 millones de euros por partido de liga.

El terreno de Gasômetro requiere reubicación y descontaminación

Incluso si el Flamengo decidiera iniciar la construcción, el proceso no podría comenzar de inmediato. Aproximadamente el 55% del terreno en Gasômetro está ocupado por infraestructuras de la empresa Naturgy, incluida una estación de bombeo de gas que abastece a la región metropolitana de Río de Janeiro.

Según un comunicado de la compañía de septiembre de 2025, la reubicación de las instalaciones podría tardar hasta cuatro años desde la designación de una nueva ubicación por parte de las autoridades municipales. Solo tras el traslado de la infraestructura el club podrá iniciar las obras principales. Además, será necesaria la descontaminación del suelo, dado el pasado industrial del terreno.