Aston Villa se enfrenta a un obstáculo importante en sus planes de expansión de Villa Park. El club recibió el permiso para una renovación total de la grada norte en 2022, pero el año pasado abandonó esta idea.

Una red de transporte deficiente

Chris Heck, presidente de operaciones comerciales del Aston Villa, asegura que no es el momento adecuado para la remodelación. Según informes anteriores, la mayor preocupación era la falta de infraestructura alrededor del estadio y cómo las comunidades locales manejarían el aumento de la capacidad. Ahora, el ex director general Keith Wyness ha revelado que las conexiones de transporte son el punto conflictivo y de bloqueo que impide la expansión.

En el pódcast Insider Track de Football Insider, Wyness explicó: Se trata del tamaño de las estaciones de tren alrededor del estadio. Si amplías el estadio, tienes que aumentar la capacidad del transporte. Hay grandes planes, y yo los tenía cuando estaba en el club, pero hay un cuello de botella en el transporte. No veo que de repente lleguen 10,000 aficionados en bicicleta, eso es seguro. A algunos planificadores les encantaría, pero no va a suceder.

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Realizando cambios estéticos

Aston Villa quiere aumentar el aforo del Villa Park en 10,000 asientos para llegar a una capacidad total de 52,000. Sin embargo, para lograrlo, el club tendría que operar con una capacidad reducida durante las obras de construcción. Por el momento, el club ha realizado algunos cambios durante la reciente pausa entre temporadas. Estos incluyen la instalación de nuevos asientos en las secciones existentes, asientos adicionales para aumentar la capacidad y nuevas zonas de hospitalidad de precios diferentes. Como resultado, unos 900 abonados de las gradas North, Doug Ellis y Trinity Road han sido reubicados en otras áreas.

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