La organización Ecologistas en Acción ha criticado la evaluación ambiental del nuevo estadio del Betis, calificándola de “chapuza”. Representantes de la organización sostienen que sus alegaciones ”son ignoradas" y que el nuevo templo de los Verdiblancos no tiene evaluación medioambiental.

¿Alegaciones ignoradas?

La organización ecologista asegura haber presentado en plazo un informe con alegaciones y sugerencias a la evaluación ambiental del nuevo estadio Benito Villamarín, pero el expediente lo han resuelto seis días antes de terminar el plazo. Según Ecologistas en Acción, esta actuación podría suponer la invalidación de la aprobación del plan urbanístico por vía judicial.

El informe señala varios factores ambientales que no han sido tenido en cuenta suficientemente. Consideran que La edificabilidad planteada en el Estudio de Ordenación es a todas luces excesiva y no se plantea con criterio de una ordenación urbanística equilibrada, sino en términos de obtener las máximas plusvalías.

El impacto visual de una mole de 31.500 m2 y con un máximo de 47 metros de altura junto a las viviendas del barrio con dos plantas mas castillete altera gravemente la imagen de Heliópolis como continuación del estadio del Betis, pero también a la ya muy deteriorada imagen de La Palmera, de la que forma parte el Estadio, afectando gravemente a dos de los símbolos más representativos de la Exposición del 29 - aseguran los ecologistas.

© Rafael de la-Hoz, Gensler

Problemas de movilidad

Según la organización, tampoco ha sido evaluado suficientemente el impacto de esta actuación sobre la accesibilidad a los barrios del sur, dado el estado saturado del eje de las avenidas de La Palmera-Jerez con intensidades de uso diarias estimadas en más de 40.000 vehículos/día y con frecuentes retenciones en determinados lugares en las hora punta.

El Betis no aporta ninguna alternativa a los problemas de movilidad, sólo menciona la linea 3 del metro como solución a estos problemas, cuando es notorio que el tramo Norte Pino Montano-El Prado no estará finalizado al menos hasta el año 2030, y el tramo sur, cuyo proyecto está en revisión, no se le espera hasta mucho después - subrayan en un comunicado. La organización también señala que la accesibilidad del centro comercial y de servicios se ve comprometida por la escasa capacidad de las calles por las que se accedería a los estacionamientos a desarrollar en el entorno del Estadio.

© Rafael de la-Hoz, Gensler