Stadionul Rapid-Giulești – descripción del estadio

¿Cómo se construyó el nuevo estadio de Rapid Bucarest?

El contrato para la construcción del nuevo estadio de Rapid Bucarest fue firmado el 1 de noviembre de 2018. El principal contratista fue un consorcio de tres empresas: Construcții Erbașu, Concelex y Terra Gaz Construct. El proyecto se llevó a cabo bajo la fórmula de diseño y construcción. La inversión fue gestionada por la Compania Națională de Investiții (CNI) en nombre del Ministerio de Desarrollo, Obras Públicas y Administración. El diseño arquitectónico fue responsabilidad de Construcţii Erbaşu SA y Popp & Asociaţii SRL, en colaboración con otras partes.

El valor del contrato fue de más de 98,3 millones de lei (esta cantidad aumentó a más de 185,3 millones de lei al final). La inversión fue financiada con fondos del gobierno, como parte de la mejora de la infraestructura de los principales lugares de fútbol en la capital (este mismo programa también financió la construcción del nuevo estadio de Steaua y el estadio Arcul de Triumf). La instalación estaba prevista para estar funcional en mayo de 2020, para poder ser utilizada como una de las instalaciones de entrenamiento durante la Eurocopa 2020.

¿Cómo procedió la construcción del nuevo estadio de Rapid Bucarest?

La instalación iba a reemplazar al antiguo estadio de Rapid, el obsoleto Stadionul Giuleşti-Valentin Stănescu, que fue inaugurado en 1939. En enero de 2019, comenzó la demolición del antiguo estadio y se inició la construcción del nuevo recinto. Sin embargo, el desarrollo sufrió un importante retraso y el estadio no estuvo listo para la Eurocopa 2020, a pesar de que el evento fue pospuesto un año debido a la pandemia de COVID-19.

¿Qué nombre se le dio al nuevo estadio de Rapid Bucarest?

Inicialmente, el nuevo recinto iba a ser llamado Rapid Arena. Sin embargo, en 2021 se decidió nombrarlo Stadionul Rapid-Giulești, similar al de su predecesor, aunque ya sin Valentin Stănescu como patrocinador. La palabra Giulești hace referencia al nombre del distrito donde se encuentra el estadio.

¿Cuándo se inauguró el nuevo Stadionul Rapid-Giulești?

La inauguración oficial del estadio tuvo lugar el 26 de marzo de 2022. La ceremonia de apertura incluyó un partido entre leyendas y un espectáculo de láser, y el momento destacado de la noche fue el partido amistoso de Rapid contra Politehnica Timișoara (1:0). El primer partido de liga en las nuevas instalaciones se llevó a cabo el 2 de abril de 2022 (Rapid - FC Botoșani 3:0). El 19 de mayo de 2022, se jugó en el estadio el partido final de la Copa de Rumanía (Sepsi Sfântu Gheorghe - FC Voluntari 2:1), y en junio de 2022, la selección nacional de Rumanía disputó sus dos primeros partidos en el estadio, correspondientes a la Liga de Naciones.

¿Cuáles son las características de Stadionul Rapid-Giulești?

El estadio tiene un diseño específico para el fútbol, con gradas ubicadas detrás de las líneas de gol. Entre la grada detrás del gol norte y el campo de juego, aún hay una pista recta de 60 metros de longitud con cuatro carriles. Esto es una referencia al antiguo estadio, donde el espacio detrás del gol norte también estaba cubierto con tartán. El terreno de juego del estadio está equipado con césped híbrido, sistema de drenaje y calefacción.

El auditorio del estadio está completamente cubierto. La grada principal en el lado oeste tiene palcos VIP y ha sido dividida en dos niveles. La capacidad de la instalación es de 14,050 espectadores. Los asientos en las gradas son de tres tonos granate, y un número de sillas blancas forman las inscripciones "Rapid", "1923" (año de fundación del club) y el logotipo de Rapid. Las secciones superiores están inclinadas ligeramente en un ángulo más pronunciado.

La instalación está ubicada en un terreno bastante ajustado, delimitado al oeste por la calle que lo atraviesa, al este por las vías del tren, al norte por el pabellón deportivo y al sur por el edificio del teatro y la piscina cubierta. Las limitaciones espaciales influyeron significativamente en la forma del estadio.

Como las vías del tren pasan muy cerca de la esquina noreste, este ángulo está claramente "truncado". Para mantener la simetría, se aplicó un tratamiento similar a la esquina sureste, aunque aún hay un espacio abierto detrás de ella. La grada este difiere considerablemente en forma de las demás y también es notablemente más baja que ellas. La división de la grada principal en dos niveles ha permitido ganar espacio.

El espacio debajo del auditorio se ha utilizado para numerosos propósitos, incluidas ocho áreas de entrenamiento, una pista cubierta de 60 metros, una pequeña bolera y habitaciones de hotel. El edificio también contiene oficinas, vestuarios, baños, áreas de almacenamiento, una sala de conferencias, servicios de restauración y espacio para la tienda y el museo del club. Con las funciones adicionales, se espera que la instalación se utilice durante toda la semana, no solo en días de partido. El estadio cuenta con 184 plazas de aparcamiento, 164 de las cuales están subterráneas.

Desde el exterior, el edificio está revestido con una fachada no uniforme. Está revestido con listones verticales, paneles blancos y negros, tiene muchas ventanas, y se ha colocado un letrero prominente y luminoso con el nombre del estadio en el exterior de la grada principal. Numerosas columnas de hormigón se alzan sobre la estructura, sosteniendo la cubierta.

El techo está hecho de chapa trapezoidal y está rematado con secciones estrechas acristaladas. La cubierta está equipada con focos; como el techo de la grada este es ligeramente más bajo, se ha colocado un marco especial para que los focos en esta sección estén a la misma altura que los demás. Los focos producen una intensidad de luz de 2000 lux. Bajo el techo, por encima de las gradas detrás de los postes de gol, hay dos pantallas LED.