La nueva Rosaleda será diferente a la versión presentada en abril de 2024. La evolución del proyecto ha llevado a los técnicos a modificar varios elementos que antes se consideraban indispensables. El cambio más significativo afecta a la zona norte del estadio, que en un principio iba a ser completamente transformada.

Cambios en la ampliación del estadio

Según el borrador actual del acuerdo entre las instituciones promotoras de la inversión, se ha decidido no demoler el Instituto IES Guadalmedina. Cabe destacar que este documento aún puede sufrir modificaciones, aunque todo apunta a que esta decisión podría ser definitiva.

Sí se ha confirmado que el Estadio La Rosaleda será ampliado lateralmente, es decir, mediante las gradas de Tribuna y Preferencia. El cambio más notable del proyecto será la reconfiguración de la Avenida de La Palmilla, que se reducirá a un solo carril en cada sentido (en el lado más cercano al IES Rosaleda), para dar cabida a los cimientos de una nueva grada. Esta estructura añadirá 15.000 asientos y estará completamente cubierta, elevando la capacidad del estadio a 45.000 espectadores.

La zona de Preferencia (cercana al río Guadalmedina) será completamente reconstruida. Está prevista la construcción de puentes-plaza sobre el cauce del río, una propuesta impulsada con fuerza por el alcalde Francisco de la Torre. La estructura se extenderá considerablemente hacia el este, aunque los técnicos señalan que no será necesario cubrir el cauce del río, como se había considerado anteriormente. Este punto es clave para garantizar nuevas vías de acceso y evacuación, exigidas por la FIFA para sedes del Mundial.

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Se crearán dos zonas para aficionados

Uno de los objetivos de las instituciones implicadas en el proyecto del Estadio La Rosaleda es crear una zona de recreo al norte del estadio. Aunque el instituto (IES Guadalmedina) permanecerá, la eliminación del campo Anexo libera espacio para los aficionados, que anteriormente utilizaban este estrecho camino junto al río como entrada. Actualmente, toda la actividad previa a los partidos y los servicios de restauración se concentran en el lado sur, donde se ubican los locales comerciales. Tras la reforma, el estadio contará con dos zonas principales para aficionados: en el norte y en el sur. El plan contempla también la apertura de nuevos locales.

¿Qué pasa con el transporte y el aparcamiento?

Al mismo tiempo se está estudiando la creación de una zona para autobuses lanzadera, aunque aún no se ha tomado una decisión definitiva. Una ubicación probable sería en las cercanías de la Calle Massenet. Además, se contempla la construcción de un nuevo aparcamiento al norte del estadio, posiblemente a lo largo de la Avenida Jane Bowles, donde se podrían habilitar la mayoría de las nuevas plazas. Sin embargo, estos aspectos todavía están en fase de análisis, y la prioridad sigue siendo acabar las obras antes de 2030.

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