Daugavas stadions – descripción del estadio

El principal estadio en el lugar de los Jardines Locales junto a las vías del tren en el este de Riga fue una idea de la década de 1920. Creado a principios de la década de 1930, el estadio ofrecía varias filas de asientos en un vertedero alrededor de una pista de atletismo de 4 carriles. Con poca regulación en su lugar, podía albergar a un par de miles de personas.

Sobrevivió en este estado hasta la ocupación soviética de 1940, cuando dejó de operar hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. En 1945, se formó un nuevo club deportivo llamado Daugava, lo que le dio al estadio su nuevo nombre. El estadio en sí aún no estaba completamente operativo, y su reconstrucción terminó en 1952. Para entonces, se construyeron nuevos graderíos alrededor de toda la pista, cada uno con 10 filas de asientos.

Su forma histórica y más monumental se debe a la reconstrucción de 1978-1982, cuando el lado oeste se multiplicó en tamaño gracias a una estructura de dos niveles que se erigió. Al convertirse en todo asientos, la grada ofrecía casi 5,700 asientos. Esta sería la capacidad máxima desde 1999 en adelante, luego de la decisión de demoler todas las gradas restantes.

No fue hasta 2017 que el estadio volvió a crecer. Por más de 10 millones de euros, se construyeron dos nuevas gradas en cada extremo, aunque no abarcaban completamente sus respectivas curvas. Con 4 secciones cada una y alrededor de 2400 asientos, estas adiciones permitieron que el estadio superara nuevamente los 10 000 de capacidad. Finalmente, para 2022, se espera que el estadio esté cubierto al menos en parte, mientras se construye una vasta ciudad deportiva y de ocio a su alrededor.

Desde 1992, el estadio ha sido considerado el estadio nacional de deportes de Letonia. Esta condición tuvo una excepción para el fútbol, donde el equipo nacional jugó en el estadio Skonto entre 2000 y 2018.