El Real Madrid ha presentado un recurso de casación contra la sentencia que anuló la construcción de los aparcamientos junto al Santiago Bernabéu. Al mismo tiempo, el Ayuntamiento de Madrid evita responder a las preguntas sobre sus próximos pasos.

Un conflicto que salió del estadio

El enfrentamiento en torno a los aparcamientos dura ya dos años y hace tiempo que dejó de ser una simple disputa técnica sobre el número de plazas. En pleno centro de Madrid se cruzan tres lógicas: la lógica empresarial de un gran club, el cálculo político del Ayuntamiento y el temor de los vecinos del Bernabéu a cómo la inversión transformará su día a día en el barrio.

En el centro de la polémica está la concesión de dos aparcamientos subterráneos, uno en el Paseo de la Castellana y otro en la calle Padre Damián, con casi 2.000 plazas en total, un túnel de unos 650 metros, cuatro plantas y una conexión directa con el Estadio Santiago Bernabéu. El Real Madrid debía financiar las obras a cambio de explotar las instalaciones durante 40 años.

Dos sentencias, una conclusión: falta de interés público

La Justicia madrileña ya ha cuestionado en dos ocasiones los fundamentos de este proyecto. Primero, un juzgado de lo contencioso‑administrativo anuló la concesión al considerar que la decisión municipal era contraria al derecho y no respondía al interés público en el sentido de la normativa administrativa. Más tarde la estancia superior, el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid, mantuvo este criterio y, en su sentencia del 20 de octubre, rechazó los recursos tanto del Ayuntamiento como del club.

En la práctica, esto significa que los tribunales no han aceptado la idea de que unos aparcamientos subterráneos concebidos como apoyo al estadio puedan equipararse a infraestructuras públicas clásicas, como una carretera o una línea de metro. Un golpe añadido fueron los costes procesales: varios miles de euros para el Ayuntamiento y una cantidad aproximadamente doble para el Real Madrid.

© Bernabeu

El alcalde entre la ley y la política

Las declaraciones del alcalde José Luis Martínez‑Almeida arrojan una luz particular sobre el caso. Reconoció públicamente que seguir recurriendo la anulación de los aparcamientos era difícilmente viable, porque se trata de una cuestión técnica y el margen para la casación es limitado. Ese mensaje sugería que el Consistorio se inclinaba por asumir la línea marcada por los tribunales.

Con el tiempo, sin embargo, el tono cambió. Surgió la idea de un repliegue parcial del proyecto: renunciar al aparcamiento de Padre Damián y, al mismo tiempo, intentar salvar la estructura de Castellana. El alcalde empezó a presentar esta fórmula como un compromiso: reducir la polémica y mantener la funcionalidad de una obra ya iniciada. La posición oficial del Ayuntamiento ante las últimas resoluciones sigue siendo poco nítida, ya que no responde a las preguntas de los medios.

El derecho a defenderse y el “interés general”

En este vacío informativo destaca el movimiento del Real Madrid. El club ha optado por un recurso de casación apoyado en tres ejes. En primer lugar, alega la vulneración del derecho a la tutela judicial efectiva, señalando que la demanda original de los vecinos se dirigía formalmente contra el Ayuntamiento, a pesar de que las consecuencias de la resolución afectan de manera directa al concesionario.

En segundo lugar, el Real cuestiona la legitimación de la asociación vecinal para iniciar el procedimiento, intentando impugnar su capacidad para representar los intereses de los residentes en un litigio de este tipo. En tercer lugar, el club vuelve sobre el controvertido concepto de interés general, defendiendo que una mejor gestión del tráfico en torno al Bernabéu remodelado debería considerarse un beneficio colectivo y no solo una ventaja para un único actor.

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Obras paralizadas y calendario al límite

Desde el punto de vista constructivo, el proyecto está en punto muerto. El Real Madrid encargó las obras a Acciona, con un presupuesto de unos 70 millones de euros. Tras la primera sentencia judicial, los trabajos quedaron suspendidos, lo que no solo aumenta el riesgo de sobrecostes, sino que también genera problemas logísticos en pleno centro de la ciudad.

Durante el procedimiento se ha subrayado que la paralización del aparcamiento de Castellana repercute en el calendario de las obras del metro en la estación de Santiago Bernabéu. Cuanto más se prolonga este bloqueo, más difícil resulta devolver la normalidad al tráfico en una de las arterias clave de Madrid sin decidir antes si la infraestructura en torno al estadio se completará o tendrá que desmantelarse.